【中古車の選び方】トランスミッション（AT＆MT）のチェックのやり方
車のトランスミッションには、大きく分けてオートマチック・トランスミッションと、マニュアル・トランスミッションがあります。 この2つのトランスミッションは構造が全く違うため、そのチェックの仕方もそれぞれで異なります。 スポ…
中古車
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トランスミッション
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運転のコツ
MT（マニュアル・トランスミッション）車を上手に運転するためのコツ【運転のコツ】
電子的に制御されたオートマッチックトランスミッション（AT）は、エンジンや車両の情報をコンピューターがモニターして最適なギアが選択されます。なもんで、ギアの制御に関しては大したドライビングテクニックはいらないんです。 こ…
DIY
オートマチック・トランスミッション（AT）の故障と不具合、その症状と対処について【点検とメンテナンス】変速しないとか変速が遅れるといったトラブルを防ぐ！
「オートマチック・トランスミッション（AT）」とは、それまで手動で変速していた「トランスミッション」を自動的に変速できるようにした装置のことです。 大まかに分類すると「ATフルード」を使って変速する「トルコン式」と、ベル…
運転のコツ
ストップ＆ゴーの多い市街地ではATシフトのオーバードライブをオフに！【運転のコツ】
車が沢山走っていてストップ＆ゴーの多い市街地では、低速域で力の不足しがちな「オーバードライブ」を使うより、いっそ「オフ」にしたほうが走りやすく燃費にも良いです。 オーバードライブが「オフ」なら、アクセルを踏み込むだけです…
運転のコツ
信号待ちでATをニュートラルに入れるのは間違い？【運転のコツ】
みなさんは普段車を運転していて信号待ちをする際、ATのポジションは「D」のままですか？それとも「N」に入れて待ちますか？ 秋ろーがオススメしたいのは「Dポジションのままで信号を待つ」ですが、今回はこの点について詳しく解説…
技術解説
自動車と相性の良い電気モーター【技術解説】
スポンサーリンク ガソリン車にはトランスミッションが必要 ガソリンエンジンの場合、車が停止状態でエンジン回っていない時は車を動かすためのトルクが発生していません。そのため車を動かすには、停車時に予めエンジンをある程度回し…
コラム
コラムシフトのメリット【コラム】
コラムシフトとは、ステアリングコラムの根元から生えたレバーを操作する事で、ギアチェンジを行うシフト方式のことです。 現在はインパネ中央にシフターの設置された「インパネシフト」というシフト方式もあります（今回はこのインパネ…
コラム
ティプトロニック・トランスミッションと、デュアルクラッチ・トランスミッションの違い【コラム】
「トランスミッション」とは、エンジンから生み出された回転とそれに伴う力を、機械的に変速してタイヤ側へと伝える装置のことです。 日本語では「変速機」なんて呼ばれます。「ティプトロニック・トランスミッション」と「デュアルクラ…
コラム
マニュアルからデュラルクラッチヘ、移り変わるスーパーカーのトランスミッション【コラム】
一時期、ごく限られたスポーツカーだけの装備であった6段式のマニュアルトランスミッションですが、フェラーリ、ランボルギーニがあいつで開発をやめてしまい、今やデュアルクラッチ式ATやティプトロニック式ATのみのラインナップと…
コラム
CVTのメリットとデメリット【コラム】
オートマチックトランスミッションの理想型は、変速ステップの無い「無段変速トランスミッション」ですが、普通のオートマの仕組みのままこれに近づけようとすれば、6段、7段とどんどん変速ギアを増やしていくしかありません。 しかし…
