5代目 トヨタ ビスタ N200G【試乗評価】スムーズで快適な乗り心地と、ミニバンに迫る広々とした車内空間 [TA-AZV50]
今回の試乗レポートは「5代目 トヨタ ビスタ N200G」。 1998年から2003年に渡って製造販売されていた、小型4ドアセダンです。この他にユーティリティ性能に優れたステーションワゴンもあります。 それまで兄弟車の関…
トヨタ
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小型
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三菱
三菱 ギャラン フォルティス スーパーエクシード【試乗評価】エボリューションモデルのベースとして、卓越した基本性能を持つ [DBA-CY6A]
今回は「三菱 ギャラン フォルティス スーパーエクシード」を試乗レポート。 2007年から2015年にかけて製造販売されていた、Mクラスの4ドアセダンです。この他に、「スポーツバック」という5ドアハッチバックもラインナッ…
マツダ
2代目 マツダ アクセラ 15C【旧型レポート】高まった走りの質感と、ファミリアの系譜を受け継ぐ高い実用性 [DBA-BL5FP]
今回の旧型レポートは「2代目 マツダ アクセラ15C」。 2009年から2013年に渡って製造販売されていた、小型5ドア・ハッチバックです。このボディの他に4ドアセダンがあります。 名車ファミリアの血統を受け継ぐ正統な後…
日産
日産 ブルーバード シルフィ 20G（2代目）【旧型レポート】大人のための実用的セダン [DBA-KG11]
今回の旧型レポートは「日産 ブルーバード シルフィ 20G（2代目）」。 2005年から2012年に渡って製造販売されていた、小型の4ドアセダンです。 ベースとなるプラットフォーム（基本骨格）には、日産ティーダと共通のも…
スバル
2代目 スバル インプレッサ スポーツワゴン I’s【旧型レポート】低重心ボディを活かしたバランスの良い走りと、使い勝手の良い荷室 [LA-GG2]
今回の旧型レポートは「2代目 スバル インプレッサ スポーツワゴン I’s」。 2000年から2007年に渡って製造販売されていた、小型の5ドア・ハッチバックです。 この他に4ドアセダンも用意されますが、5ドアハッチバッ…
トヨタ
トヨタ MR-S Sエディション【試乗評価】乗用車用のコンポーネンツを巧みに組み合わせて作られた、本格的ミッドシップ・オープン・スポーツ [TA-ZZW30]
今回の試乗レポートは「トヨタ MR-S Sエディション」。 1999年から2007年に渡って製造販売されていた、小型のミッドシップ・オープン・2シーターです。1984年に登場したMR2の正統な後継車として、オープントップ…
トヨタ
新型 トヨタ アリオン A20 プラスパッケージ（2代目・後期型）【試乗評価】地味ながら質感の高い内外装と、熟成された走り [DBA-ZRT261]
今回は「新型 トヨタ アリオン A20 プラスパッケージ（2代目・後期型）」を試乗レポート。 2007年にフルモデルチェンジした、小型4ドアセダンです。 兄弟車のプレミオと比較すると、一部の細かいディティールが異なるだけ…
フォード
初代 フォード モンデオ セダン GHIA（後期型）【旧型レポート】スムーズなV6エンジンとシャープなハンドリング、使い勝手の良い広々とした室内 [E-WF0FSE]
今回の旧型レポートは「フォード モンデオ セダン GHIA」。 1993年から2000年に渡って製造販売されていた、小型4ドア・セダンです。 この4ドア・セダンの他に荷室の広いステーションワゴンもラインナップしていました…
ホンダ
8代目 ホンダ シビック 2.0GL【旧型レポート】軽快に吹け上がるエンジンと素直なハンドリング、広大な居住空間を持った4ドアセダン [DBA-FD2]
今回の旧型レポートは「8代目 ホンダ シビック 2.0GL」。 2005年から2010年に渡って製造販売されていた、小型4ドア・セダンです。 シビックを象徴する存在であったハッチバックモデルはカタログから落とされ、4ドア…
日産
初代 日産 ティーダ ラティオ 18G【旧型レポート】サニーの正統な後継車にふさわしい、抜群の使い勝手の良さ [DBA-SJC11]
今回の旧型レポートは「初代 日産 ティーダ・ラティオ 18G」。 2004年から2012年に渡って製造販売されていた、小型4ドア・セダンです。 同社が発売する5ドア・ハッチバック「ティーダ」のボディバリエーションとして販…
