VWはカスタマー向けのラリー車輌「VW POLO GTI R5」を、2018年に発売！【ニュース】

※写真は、現行型「VW POLO GTI 」です。

2016年にWRCから撤退したVWですが、カスタマー向けのラリー車輌として、現在、次期型POLOをベースとしたラリー車輌「VW POLO GTI R5」を開発中です。このラリー車輌を2018年に発売すると発表しました。

Volkswagen is returning to the World Rally Championship! Well, sort of… VW has teased a new Polo-based rally car that will be made available for pro teams and racing novices alike.

引用：CAR Magazine website

「VW POLO GTI R5」はカスタマー向けモデル

WEC世界耐久選手権から撤退したアウディに続いて、WRCからも撤退したVW。この裏には、ディーゼル不正問題で揺れる同グループの複雑な事情があります。

といっても完全にモータースポーツ部門が閉鎖されたわけではありません。ツーリングカー用車輌の「ゴルフGTI TCR」や、アメリカで高い人気を誇るラリークロス用車輌「ビートル」などレース車輌の開発は続けられています。

これに加えて今回の発表は、カスタマー向けではありますが、ラリーにあの「VW POLO」が戻ってくるというニュースです。

「VW POLO GTI R5」の予想スペック

「VW POLO GTI R5」は、その名の通り、ラリーのR5規定に準拠した車輌です。ベース車輌には直型の「VW POLO GTI」が使われます。

エンジンには4気筒直噴ターボTSIが搭載され、5速シーケンシャルミッションを介して4輪を駆動。最高出力は263bhp（約267馬力）を発揮します。

現行型「POLO R WRC」

WRCに参戦していた現行型「POLO R WRC」にも、ホモロゲーションを獲得するための市販モデルが存在します。この市販モデルは、2500台の限定で発売されましたが、残念ながら日本市場への正規輸入は行われておりません。次期型「VW POLO GTI R5」が販売される時は、是非日本市場にも何台かお願いしたいものです。

エンジンは、次期型「VW POLO GTI R5」と同じく2.0Lの4気筒直噴ターボTSI。ただし最高出力は220馬力と若干控えめです。トランスミッションには6速MTが装備され、駆動方式はFFとなっています。