新型トヨタ カムリ ハイブリッド（AVV50）【試乗評価】端正なルックスと高い実用性 [DAA-AVV50-AEXNB(G)]
今回は「新型トヨタ カムリ ハイブリッド Gパッケージ（XV50）」を試乗レポートいたします。 トヨタカムリは2011年のモデルチェンジで8代目となりました。 スポンサーリンク 外観 全長4850mmX全幅1825mmX…
トヨタ
トヨタ
2016年
トヨタ
運転のコツ
【運転のコツ】高速道路での渋滞中の追突事故を防止する
高速道路で一番怖い事故はトラックなどの大きな車に、後ろから追突される事故です。これは渋滞の最後尾で起こりやすく、また後続車の居眠りや不注意が原因なので、なかなか防止しにくいと思われがちです。 しかし万が一トラックに時速1…
運転のコツ
【運転のコツ】高速道路でトンネルの中を運転するのが怖い時の対処法
スポンサーリンク トンネル内ではスピードを維持する 時速100kmでトンネル内に侵入すると、いつもよりスピードが速く感じられ、怖くてブレーキを踏んで減速してしまう人がいます。 トンネル内で急にブレーキランプを点灯すると、…
運転のコツ
【運転のコツ】高速道路でのスムーズな車線変更の仕方
Warning: Undefined array key 2 in /home/aki-mano/jidoushaguide.com/public_html/wp/wp-content/themes/jstork_custom/functions.php on line 124
スポンサーリンク ウィンカーは早めに出す 普段運転していると、ウィンカーを出すタイミングが遅い人が多く、中にはまったくウィンカーを出さない人や、ちょろっと出してずばっと曲がる人までいて驚いてしまいます。 日本では早めにウ…
ジープ
新型 ジープ・ラングラー アンリミテッド サハラ（3代目・JK）【試乗評価】圧倒的な唯一無二の個性 [ABA-JK36L]
今回の【試乗評価】は、「新型 ジープ・ラングラー アンリミテッド サハラ（3代目・JK）」。 2007年にモデルチェンジした、本格的クロスカントリーSUV（5ドア）です。 「ジープ」と聞くと、誰でも一瞬で「形」を思い出せ…
日産
新型 日産スカイライン HYBRID（V37）【試乗評価】攻撃的なハイブリッドシステム [DAA-HV37]
今回の【試乗評価】は「新型 日産スカイライン 350GT HYBRID Type-P（V37・13代目）」。 2014年にフルモデルチェンジした、Lクラスの4ドアセダンです。 1957年に登場した「初代スカイラン」は、今…
運転のコツ
【運転のコツ】高速道路での運転が怖い時の対象法
車が開発される前までは、せいぜい馬のスピードが良いところで、それも身近な馬は農耕馬ですから、サラブレッドのようなスピードも出ていなかったでしょう。 それが近代になって、急に車を運転するようになったものですから、人間の進化…
トヨタ
トヨタ アベンシス ワゴン Xi（3代目）【試乗評価】ひと味違う欧州車テイストのトヨタ車 [DBA-ZRT272W-AWXEP]
今回の【試乗評価】は「トヨタ アベンシス ワゴン Xi（3代目）」。 2009年にフルモデルチェンジした（日本市場への導入は2011年）、Mクラスのステーションワゴン（5ドア）です。欧州向けとしては4ドアセダンもありまし…
運転のコツ
【運転のコツ】高速道路での適切な車間距離
Warning: Undefined array key 2 in /home/aki-mano/jidoushaguide.com/public_html/wp/wp-content/themes/jstork_custom/functions.php on line 124
スポンサーリンク 安全な車間距離 日本の教習所では、車間距離の取り方を時速100kmだったら85m、時速80kmだったら65mと、時速から15引くと教わります。 速度が早くなるに従い車間距離が長くなるのは、車の速度が上が…
運転のコツ
【運転のコツ】高速道路での通行帯違反とは（追い越し車線の走り方）
スポンサーリンク 漫然と追い越し車線を走るのは通行帯違反 3車線以上ある高速道路の場合、一番右の車線は追い越し専用の車線で、その他の車線が走行車線になります。つまりこの走行車線に先行車がいない場合に、追い越し車線を走るの…
