初級者向けラリーカーの作り方から除々に順を追って説明してきた「ラリーカーの作り方」も、いよいよ今回で上級者向けラリーカー編に突入です。 といっても内容はこれまでに説明してきたモノと大差ありません。ただし、上級編ではよりド…

中級者向けラリーカーの作り方を解説してきたこのシリーズも、「前篇」、「中編」ときていよいよ今回の「後編」で最後となります。 初級者向けラリーカーの作り方については、「初級者向けラリーカーの作り方（室内編）【ラリー入門】」…

ラリーカーの作り方について解説するこのシリーズも、「初級者向けラリーカーの作り方（室内編）」から「初級者向けラリーカーの作り方（足回り編）」へと除々にレベルアップして、ついに「中級者向けラリーカーの作り方（前編）」まで来…

初級者と違って中級者レベルとなってくると、ある程度ラリーの経験もあるわけですから、自分のラリーカーに何が足りないかはおのずと分かっていると思います。 その中で、予算と自分の技量に応じて、除々に自分の初級者用ラリーカーに必…

前回、「初級者向けラリーカーの作り方（室内編）【ラリー入門】」として、初級者がラリーに出場するために必要となる「ラリーカー」の作り方を解説してきましたが、今回は前回の（室内編）に続いて（足回り編）として、続けて「初級者向…

ラリーはその競技ごとに様々な違いがあり、どのようなラリーに出場するかによって「ラリーカー作り」も変わってきます。 これは、初心者向けのラリーカーでも同様で、ターマック（舗装路）主体のコースなのか、グラベル（非舗装路）を走…

ラリーカーの「クラス」は、その「排気量」と「駆動方式」、「車両規定」の組み合わせによって6つのクラスに分類されとります。 並びとしては、エントリークラスの「クラス1（JN-1）」から最高峰の「クラス6（JN-6）」まで、…

前回の「ラリー入門」では、どんな条件を満たしていればラリーに出場できるのかを、車両規則の面から「ラリーに出場するための車両（ラリーカー）の条件」のページで解説しました。 そこで今回は「どういう車がラリーに向いているのか」…