初代 ダイハツ ブーン 1.0CL（2004年）【旧型レポート】シンプルな道具感が好ましい [DBA-M300S]
今回の旧型レポートは「初代 ダイハツ ブーン 1.0CL（2004年）」。 2004年に登場したコンパクトな5ドアハッチバックです。 トヨタが主導して立案した企画・コンセプトを元に、ダイハツが設計、生産までを手がけます。…
ダイハツ
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ハッチバック
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ルノー
2代目 ルノー ルーテシア RXE【旧型レポート】ひとクラス上の上質な乗り味 [GF-BK7M]
今回の旧型レポートは「2代目 ルノー ルーテシア RXE」。 1998年にモデルチェンジが行われたコンパクトな5ドアハッチバックです。 欧州では「クリオ」の名称で販売されていますが、日本市場では既にホンダによってこの名称…
VW
新型 VW クロスポロ（2代目）【試乗評価】アクティブな外観を纏ったポロ [DBA-6RCJZW]
今回は「新型 VW クロスポロ（2代目）」を試乗レポート。 2010年にフルモデルチェンジしたSUVテイストのコンパクト・5ドアハッチバックです。 5代目ポロの最低地上高を15mm高め、SUVテイスト溢れる内外装パーツを…
マツダ
マツダ ベリーサ【試乗評価】ちょっと上質なコンパクトカー [DBA-DC5W]
今回の試乗レポートは「初代 マツダ ベリーサ」。 2004年に登場したコンパクトな5ドア・ハッチバックです。 デミオと共通する「DYプラットフォーム」が使われるものの、高級感のある内外装に加えて静粛性の向上が施され、ちょ…
プジョー
プジョー 206 XT（2000年）【旧型レポート】魅力的なスタイリングと小気味いい走り [GF-T14]
今回の旧型レポートは「プジョー 206 XT（2000年）」。 1998年に登場したコンパクトな3ドアハッチバックです。日本市場には翌年の1999年から導入されています。 205の後継車種としてデビューし、その魅力的なス…
トヨタ
新型 トヨタ ヴィッツ 1.0F【試乗評価】コストパフォーマンス一番！ [DBA-KSP130]
今回は「新型 トヨタ ヴィッツ 1.0F」を試乗レポートいたします。 3代目 トヨタ ヴィッツは、2013年にフルモデルチェンジしたコンパクト・5ドアハッチバックです。 2014年にマイナーチェンジが行われ、フェイスリフ…
スズキ
新型 スズキ ワゴンR ハイブリッド FX（6代目）【試乗評価】王者復権なるか！充実した作り込み [DAA-MH55S]
※写真は、スズキからマツダにOEM供給されている「ワゴンR」の同型車種「フレア」です。 今回は「新型 スズキ ワゴンR ハイブリッド FX（6代目）」を試乗レポートいたします。 スズキ・ワゴンR（6代目）は、2017年に…
マツダ
2代目 マツダ デミオ（2004年）【旧型レポート】広々とした室内とパワフルなエンジン [DBA-DY5W]
今回の旧型レポートは「2代目 マツダ デミオ スターダストピンク 1.5（2004年）」です。 このデミオは、2002年にモデルチェンジが行われたコンパクトな5ドアハッチバックです。 プラットフォームには、当時資本関係の…
トヨタ
4代目 トヨタ スターレット（1995年）【旧型レポート】小さなボディを活かしたキビキビとした走り [E-EP82]
今回の旧型レポートは「4代目 トヨタ スターレット ソレイユ L」です。 このスターレットは、1989年にフルモデルチェンジが行われたコンパクト・5ドアハッチバックです。 トヨタを底辺から支えるエントリーカーとして、低価…
ホンダ
5代目 ホンダ シビック SiR Ⅱ（1992年）【旧型レポート】若々しくスポーティな3ドアハッチバック [E-EG6]
今回の旧型レポートは「5代目 ホンダ シビック SiR Ⅱ」です。 この5代目ホンダ・シビックは、1991年にモデルチェンジが行われたスポーティな2ドアハッチバック。 現在と異なり、当時のホンダは若々しくスポーティな車づ…
