歴代トヨタ・プリウスの歴史を振り返る
1997年に登場した初代プリウスは、量産車初のハイブリッドカーとして登場し、世界中にハイブリッドシステムを広めた功労者です。 最近の人には想像もつかないと思いますが、それまで車の自慢というと、パワーとか見た目のカッコよさ…
トヨタ
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ハイブリッドカー
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日産
新型 日産・ノート e-POWER X（2代目）【口コミ・インプレッション】ハイブリッド化に伴って上質感も向上 [DAA-HE12]
今回の【口コミ・インプレッション】は「新型 日産・ノート e-POWER X（2代目）」。 2012年にフルモデルチェンジした、コンパクトな5ドアハッチバックです。 「e-POWER」は、2016年のマイナーチェンジと共…
日産
新型 日産 セレナ e-POWER ハイウェイスター V（2WD・5代目）【口コミ・インプレッション】力強く上質な走りを持つシリーズ方式のハイブリッドカー [DAA-HFC27]
今回の【口コミ・インプレッション】は「新型 日産 セレナ e-POWER ハイウェイスター V（2WD）」。 2016年にフルモデルチェンジした、Mクラスのミニバン（5ドア）です。 「e-POWER」は、発電のためだけに…
トヨタ
新型 トヨタ プリウス E（4代目・50系）【評価レビュー】プリウス最良の燃費性能を持つ廉価グレード [DAA-ZVW51]
今回の【評価レビュー】は「新型 トヨタ プリウス E（4代目）」。 2015年にフルモデルチェンジした、小型5ドア・ハッチバックのハイブリッドカー。この他にプラグイン機能を持たせた「プリウス PHV」。3代目プリウスをベ…
コラム
ハイブリッドカーのメリットとデメリット【コラム】
現在の日本市場では、軽自動車からコンパクトカー、レクサスのような高級車まで、幅広い車種でハイブリッドカーがラインナップされています。 そのため新車を購入する際は、ガソリン車とハイブリッドカー、どちらを選んだらいいのか迷う…
レクサス
新型 レクサス HS250h【試乗評価】上質な走りを持つプレミアム・ハイブリッドカー [DAA-ANF10]
今回の【試乗評価】は「新型 レクサス HS250h バージョンL」。 2009年から2017年まで製造販売されていた、Mクラスの4ドアセダンです。 FRを中心にラインナップしてきた「レクサス」としては初となる、FFレイア…
技術解説
燃料電池車（FCV）の仕組みと課題【技術解説】
燃料電池車とは、水素を使って電気を発生させ、その電気でモーターを回して走る自動車の事です。そのため、ある意味では「ハイブリッドカーの一種」であるともいえます。 電気を発生させる仕組みは、「水の電気分解の逆反応」を使って水…
技術解説
プラグイン・ハイブリッドカー（PHEV）は、電気自動車とハイブリッドカーの良いトコ取り【技術解説】
電気自動車（EV）のメリットは、クリーンなエネルギーである電気をバッテリーに充電して走るため、電気自動車自身からは排気ガスや二酸化炭素などの有害物質が排出されないことになります。 そため、重油や天然ガスを燃やして発電する…
技術解説
ナビの地図情報を連携させれば、ハイブリッドカーの燃費はさらに向上する！【技術解説】
ハイブリッドカーは、エネルギー効率を上げるため、エネルギーが余っている時に電気を発電してバッテリーに蓄え、エンジンだけで走ると効率が悪くなる時にこのバッテリーに蓄えた電気を使って、モーター走行及び、モーターアシスト走行を…
日産
新型 日産 シーマ ハイブリッド【試乗評価】フーガをロングホイールベース化したお手頃価格の高級車 [DAA-HGY51]
今回の【試乗評価】は「新型 日産 シーマ ハイブリッド VIP G（5代目）」。 2012年にフルモデルチェンジした、Lクラスの高級サルーン（4ドア）です。 日産には超高級車の「プレジデント」がありますが、あちらは法人向…
