電気自動車は、走行中に電線などを使って他から電力供給を受けることができません。そのため、燃料電池のような電気を発生させるための仕組みか、大容量の電力を蓄えておくための、電池（バッテリー）を搭載するしかありません。 電気自…

電池といえば「最新技術」というイメージが強いですが、その歴史は以外に古く、紀元前250年頃まで遡ることになります。人類で一番最初に電池を開発したのはイラク人といわれ、その電池の名前は「バクダット電池」と呼ばれています。バ…

電気自動車は、その駆動システムの効率化だけではなく、「自動運転制御」と組み見合わされることで、さらにエネルギー効率を向上させる事ができます。 スポンサーリンク 目次 ナビゲーションと自動運転制御を連携させる コンボイ走行…

ハイブリッドカーは、エネルギー効率を上げるため、エネルギーが余っている時に電気を発電してバッテリーに蓄え、エンジンだけで走ると効率が悪くなる時にこのバッテリーに蓄えた電気を使って、モーター走行及び、モーターアシスト走行を…

ハイブリッドカーは、エンジンが苦手とする「走り出し」や「加速時」などにモーターアシストを行ったり、「制動時」に回生ブレーキを働かせて電気エネルギーを回収することで燃費効率を上げています。 また、一定速度による高速走行時な…

自動車で市街地を走行していると、頻繁に停止や徐行を繰り返すことになるため、低速域走行やストップ&ゴーが苦手なガソリン車の場合は大きく燃費が悪化してしまいます。 特に停車時はエンジンが空回り（アイドリング状態）し…

一般的なガソリン車の場合、動力源はエンジンだけですので、基本的にドライバーがアクセルを操作した量に応じてエンジンを回してやれば済みます。 これに対してハイブリッドカーは動力源として、ガソリンエンジンと電気モーターを装備し…