スポンサーリンク 周辺の地名を予め覚えておく 知らない土地に出かけていって、色々な所を走ってみるのは大きなドライブの楽しみです。最近はナビゲーションが発達しており、どんな場所に行っても迷う事も少なくなりました。 しかし、…

スポンサーリンク アクセルはゆっくり操作する 上り坂では、普段より自動車のパワーが必要になるため、いつもより多めにアクセルを踏む必要があります。 どのくらい踏めばちょうどいいスピードが出るのかは、自動車のパワーや坂道の傾…

スポンサーリンク 黄色信号どころか赤信号でも進む人 日本の信号は、全部の信号が赤になるタイミングがあり、これを見越して強引に赤信号でも進む人がいます。 ましてや黄色信号では、注意して猛スピードで進めとばかりに、ぎゅっと加…

スポンサーリンク 狭い道では先読み運転をする 狭い道では、道幅に余裕がないため、自動車は左端ぎりぎりを通行することになります。 これが住宅街となると、壁や家のすぐそばを通る事になり、入り込んだ路地や交差点の状況が確認でき…

スポンサーリンク 一時停止の線で止まってから、ゆっくり前進する 建物やブロック塀が目隠しになって、まったく交差点の左右が見通せない場所では、多くの場合どちらかの道に「一時停止」の停止線が設置されています。 こういう場合は…

スポンサーリンク ブレーキングはカーブに侵入する前に終わらせる 山道やワインディングでは、急カーブに侵入する前にブレーキングを終わらせておき、ブレーキを緩めながらカーブに侵入していきます。 カーブに侵入したら、軽くアクセ…

スポンサーリンク ATが自動的にシフトダウン 一般的な市街地での下り坂では、ATをDポジションに入れたまま、スピードに合わせてフットブレーキで調整しながら坂道を下るのが、スムーズで安全な走り方です。 最新型のATでは自動…

スポンサーリンク 早めのウィンカーで意思表示 交差点で右折する際は、早めのウィンカーで後続車に合図するようにしましょう。 道路交通法では、30m手前でウィンカーを出すように決められていますが、安全のためにはブレーキを踏む…

スポンサーリンク 左折の前に左に寄せる 左折する際には、まず始めに左ウィンカーを出して、早めに左折の意思を周りの車にアピールします。 日本人は一般的にこの合図が遅い傾向があり、なかには何も合図をしないでズバット曲がってし…

スポンサーリンク 急激な車線変更は危険 初心者の車線変更でよくありがちなのが、必要以上に車線変更を怖がってしまい、なかなか隣の車線に移動できないというパターンです。 意を決して車線を変更しようとしても、白線を踏んだり戻っ…