エアクリーナー（エアフィルター）は、エンジンに吸入している空気に混じった異物（泥や砂）を、吸気の途中で濾過して清浄にするためのフィルターです。 大きな樹脂製のダクトの途中に設けられた、エアクリーナーケースという樹脂製の黒…

エンジン冷却水の中には、水だけではなく不凍液と防塵剤が混合されたロングライフクーラント（LLC）が使われています。LLCの寿命は2～3年程度ですので、その都度新しいLCCと交換する必要があります。 交換作業は、ラジエター…

エンジンオイルは、エンジン内部の機械同士がこすれ合う時、間に入ってスムーズに稼動するように潤滑剤としてはたらきます。 このエンジンオイルが不足したり、劣化して粘度が落ちてしまうと、潤滑剤としての働きができなくなり、エンジ…

エンジンルームのカバーとしても機能しているボンネットの開閉方法は、点検とメンテナンスをする際に、どうしても知っておかなければならない基本的な知識です。 このボンネットの開閉方法が分からないと、そもそもエンジンルームの点検…

自動車の点検でエンジンルームやボディ外観、ステアリングやペダル関連など車内の様子をチェックする人は多いですが、ボディの下回りまでチェックする人は少ないでしょう。 良くてタイヤ交換などでタイヤを外した際に、タイヤハウス周辺…

タイヤ交換はジャッキや工具があれば、自分でできる比較的簡単な作業です。しかし、タイヤの脱着にはある程度の力もいりますし、車のジャッキアップは正しい手順で行わないと大変危険な作業です。 これから説明する作業手順をしっかりと…

タイヤは自動車の部品の中で唯一、直接地面に接触している部品です。そのため自動車のエンジンやシャーシーの性能は、このタイヤを通してだけ発揮されますので、点検の際にも細心の注意が要求されます。 タイヤの点検では、表面の傷や亀…

ボディ外観の日常点検といっても、特別にやる事はそんなに多くありません。みなさんが普段やっているように、何となく愛車を眺めながら、ちょっといくつかの点に注意すれば簡単に終わります。 スポンサーリンク ボディ外観のチェックの…

安全な運転を行うための始動前点検は、ドライバーの大切な義務です。点検項目は多いのですが、運転前の習慣として覚えてしまえば数分で終わる簡単なものです。 エンジンの掛かり具合やエンジンからの異音、メーター内の各種ワーニングラ…

エンジンルーム内には自動車で一番複雑な機械がたくさん詰め込まれており、ちょっと見ただけでは何がなんだか分からないと思います。 しかし、自動車に付属しているマニュアルなどを参照しながら、じっくりと眺めれば誰でもすぐに大体の…