高速道路では、普段より高速で長距離を走る必要があり、ドライバーや自動車に大きな負担がかかります。そこで今回は、主にメカニカルな点について、高速走行前に点検しておいた方がいいポイントの説明をしたいと思います。 メカニカルな…

スポンサーリンク フェード現象が起きるとブレーキの効きが悪くなる 急な坂道でスピードを出しすぎてブレーキが効きにくくなった時は、ブレーキにフェード現象が起きている事が考えられます。 ブレーキにはそのブレーキに使われている…

スポンサーリンク 2時間に一回はサービスエリアで休憩を取る 高速道路では2時間走ったら、15分程度休憩するようにしましょう。 体力に自信があるからといって連続して一日中走る人もいますが、そんな人でも気づいていないだけで知…

スポンサーリンク ETCゲート通過はゆっくりと 高速道路に乗るときは、ETCゲートに近づく前にETCカードを車載機にセットしておいてください。 もしETCガードが挿入されていない状態でETCゲートに進入すると、ゲートが開…

高速道路で一番怖い事故はトラックなどの大きな車に、後ろから追突される事故です。これは渋滞の最後尾で起こりやすく、また後続車の居眠りや不注意が原因なので、なかなか防止しにくいと思われがちです。 しかし万が一トラックに時速1…

スポンサーリンク トンネル内ではスピードを維持する 時速100kmでトンネル内に侵入すると、いつもよりスピードが速く感じられ、怖くてブレーキを踏んで減速してしまう人がいます。 トンネル内で急にブレーキランプを点灯すると、…