スポンサーリンク 空冷式エンジン かつての自動二輪車や小さなエンジンを搭載した自動車では、空冷式エンジンが一般的でした。 空冷式エンジンとは、エンジンのシリンダーブロックなどに「空冷フィン」と呼ばれる、金属製で細い板状の…

スポンサーリンク スワールとタンブル シリンダー内に吸気された空気、もしくは吸気マニホールド内を通過する空気に、燃料が霧状に噴射される事で混合気は生成されます。 この時、混合気は厳密にいうと濃度が均一ではありません。また…

そもそも初期のガソリンには、現在のガソリンと同じく、鉛は添加されていませんでした。 これが添加されるようになったのは、1921年にアメリカのGMの技術者により、「鉛を添加するとエンジンのアンチノック性能が向上する」という…

スポンサーリンク アメリカのマスキー法 1960年代、アメリカの西海岸カリフォルニア州では、大気汚染が深刻化して大きな社会問題となっていました。 1966年になると、この大気汚染の対策がとられるようになり、汚染を規制する…

スポンサーリンク CVCCには触媒が使われていない ホンダが、アメリカのマスキー法に対応した世界初の「CVCCエンジン」を開発したのは1972年のことです。 当時のアメリカのビッグスリーが到底達成できないと，さじを投げた…

スポンサーリンク タイミングベルトとは エンジンの行程のなかで、混合気への点火や、バルブの開閉周期のタイミングを同期するために、クランクシャフトとカムシャフトを、プリーを介して繋いでいるのが、「タイミングベルト」と呼ばれ…

スポンサーリンク 可変吸気システムとは 吸排気バルブの開くタイミングや、バルブのリフト量はそのエンジンの特性やキャラクターを決める重要な要素です。 しかし、こういった要素をある程度決まった特性で設計してしまうと、エンジン…

スポンサーリンク 圧縮比とは エンジンの効率を上げる為には、バルブタイミングや、バルブリフト量、吸気マニホールドの吸入量が大きな役割を果たしています。 さらにもう一つの重要な要素が、今回ご説明する「圧縮比」と呼ばれる数値…

スポンサーリンク 可変バルブタイミングとは 4ストロークエンジンにおいて効率の良い燃焼をさせようとすると、エンジン回転や空気の流入量により、最適な吸排気バルブの開閉タイミングを設定してやる必要がります。 そのため吸排気バ…

スポンサーリンク 大きなバルブのデメリット クロスフロー方式を採用することで、大きな吸排気バルブを得て、エンジンの燃焼効率は上がりました。 しかし、その後の技術革新でエンジンがDOHC化されると、さらに高い回転でエンジン…