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補機ベルトとは、エンジンから直接駆動力を取り出し、エンジン補機（エアコン、オルタネーター、パワーステアリング、ウォーターポンプ、エアコンプレッサーなど）を駆動させるための重要なパーツです。 補機ベルトの点検は、自分で行え…
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パワーステアリングには、エンジンの力を使ってポンプを動かしフルードに圧力を伝えて、ステアリングの操作力を軽減する仕組みの「油圧式パワーステアリング」と、電気モーターを回して直接ステアリングの操作力を補助する「電動式パワー…
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エアクリーナー（エアフィルター）は、エンジンに吸入している空気に混じった異物（泥や砂）を、吸気の途中で濾過して清浄にするためのフィルターです。 大きな樹脂製のダクトの途中に設けられた、エアクリーナーケースという樹脂製の黒…
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ATFとはオートマチック・トランスミッション・フルードのことで、 ATをスムーズに作動させる際に用いられる重要なパーツです。このATFが不足していると、ATが正常に変速しなくなるなど、重大なトラブルの原因となります。 そ…
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ブレーキとMT車のクラッチは、ペダルを踏んだ力をフルードを通してブレーキやクラッチに伝え、作動させるという構造です。 そのため、ブレーキとクラッチの点検は、このペダルとフルード関係のチェックが中心になります。 一般的にペ…
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エンジン冷却水の中には、水だけではなく不凍液と防塵剤が混合されたロングライフクーラント（LLC）が使われています。LLCの寿命は2～3年程度ですので、その都度新しいLCCと交換する必要があります。 交換作業は、ラジエター…
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エンジンオイルは、エンジン内部の機械同士がこすれ合う時、間に入ってスムーズに稼動するように潤滑剤としてはたらきます。 このエンジンオイルが不足したり、劣化して粘度が落ちてしまうと、潤滑剤としての働きができなくなり、エンジ…
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エンジンルームのカバーとしても機能しているボンネットの開閉方法は、点検とメンテナンスをする際に、どうしても知っておかなければならない基本的な知識です。 このボンネットの開閉方法が分からないと、そもそもエンジンルームの点検…
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自動車の点検でエンジンルームやボディ外観、ステアリングやペダル関連など車内の様子をチェックする人は多いですが、ボディの下回りまでチェックする人は少ないでしょう。 良くてタイヤ交換などでタイヤを外した際に、タイヤハウス周辺…
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タイヤ交換はジャッキや工具があれば、自分でできる比較的簡単な作業です。しかし、タイヤの脱着にはある程度の力もいりますし、車のジャッキアップは正しい手順で行わないと大変危険な作業です。 これから説明する作業手順をしっかりと…
