ランチア デドラ 2.0 i.e【試乗評価】気品ある美しさと、優雅な走りが魅力 [E-A835A5]
今回の試乗レポートは「ランチア デドラ 2.0 i.e」。 1989年から1999年に渡って製造販売されていた、Mクラスの4ドアセダンです。この他に5ドア・ステーションワゴンがあります。 ランチア・プリズマの正統な後継車…
ランチア
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2017年
ランチア
車中泊
車の中で、お湯を沸かしたり煮炊きをするには？【車中泊】
ロングドライブや長期間にわたる車中泊の旅で、あると便利なのがお湯を沸かしたり料理をする時に使う「コンロ」です。 豪華なキャンピングカーなら始めから車内にしっかりしたやつが付いてますし、最近は軽自動車ベースのミニキャンピン…
日産
9代目 日産 ブルーバード SSS G【旧型レポート】ガッシリとしたセダンボディに、若干尻下がりのラインが美しい [E-HU13]
今回の旧型レポートは「9代目 日産 ブルーバード SSS」。 1991年から1995年に渡って製造販売されていた、小型の4ドアセダンです。この他に「ARX」という背の低いハードトップモデルがあります。 欧州向けに作られた…
中古車
同じ車種でも、その年式によって大きく人気（価格）に差が出ることも【中古車の選び方】
中古車市場では、同じ車種であっても、発売された年式が古くなるほど除々に価格が低下してきます。 また、これとは別にモデルチェンジやビッグマイナーチェンジなど、大きく外観が変更されることによっても価格が大きく変動する事があり…
ボルボ
新型 ボルボ S90 T6 AWD インスクリプション（2代目）【試乗評価】北欧テイスト溢れる美しい内外装と、フラッグシップモデルにふさわしい高品位な質感 [DBA-PB420]
今回は「新型 ボルボ S90 T6 AWD インスクリプション」を試乗レポート。 2016年にフルモデルチェンジした、L クラスの4ドアセダンです。同時にステーションワゴン版のV90もラインナップされます。 セダンであり…
運転のコツ
高速道路で本線に合流する時は「一気に加速する」のがポイント（初心者編）【運転のコツ】
高速道路で料金所からランプウェイを抜けて本線にスムーズに合流するコツは、思い切って一気に加速する事です。 まず料金所を通り過ぎると、3車線から1車線に狭くなるのが普通です。しかも、料金所を抜けた車は同じ方向へと走るのでは…
ホンダ
ホンダ キャパ L【試乗評価】室内空間の広さと使い勝手の良さを重視したハイトワゴン [GF-GA4]
今回の試乗レポートは「ホンダ キャパ L」。 1998年から2002年に渡って製造販売されていた、コンパクトな5ドア・ハイトワゴンです。 ベースとなるプラットフォーム（基本骨格）には、ロゴと共通のものが使われています。 …
モータースポーツ
F1マシンの「ダウンフォース」は何のためにある？【F1】
実のところ、F1マシンはマシンのパワー1000馬力に対して、あまりにも車重が軽いため（2017年シーズンは728kg）、それだけではタイヤのグリップ力が足りず、路面をしっかりと捉えながら走ることができません。つまり、最大…
運転のコツ
狭い路地から、流れの速い国道やバイパスに合流する時【運転のコツ】
狭い路地から流れの速い国道や車線の多いバイパスに合流する時。一番怖いのが、後続車両との追突です。 こういったトラブルを避けるには、合流しようとする本線に十分なスペースがある事と、合流してからの適切な加速が必要です。 スポ…
ホンダ
4代目 ホンダ インテグラ タイプR【試乗評価】 キビキビとしたハンドリングと、ホンダらしいスポーティなエンジンが楽しい[ABA-DC5]
今回の試乗レポートは「4代目 ホンダ インテグラ タイプR」。 2001年から2006年に渡って製造販売されていた、2ドア・スペシャリティクーペです。先代モデルでは、4ドアセダンも同時にラインナップされていましたが、今回…
