【運転のコツ】後方の車両感覚の練習方法

後方の車両感覚は、街中の運転ではあまり使う事は無いものの、バックで駐車場に入れる時や狭い道で対向車とすれ違う時の切り返しなど、どうしても必要となる大切な感覚です。

ハッチバックやミニバンの場合、リアゲートが後方ギリギリの場所にあるため後方の車両感覚をつかみやすいのですが、セダンやクーペの場合は後ろのボディ(トランク部分)がほとんど見えておらず、大体の予測によってバックするしかありません。つまり車両のタイプによって後方の車両感覚の掴み方に大きな違いがあるのです。

最近の車は空力を重視した流線型のスタイルや、安全性を高めるために後ろの柱を太くしたデザインが多く、これも後方の車両感覚を掴みづらくしている要素のひとつです。

そこで今回は、後方の車両感覚について、掴み方のコツと練習方法、あわせて注意点についても解説したいと思います。

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後方の車両感覚の確認

後方の車両感覚を練習する前に、まず、今の自分の中にある後方の車両感覚と、実際の車両位置のズレを確認しておきましょう。

後方の車両感覚には地面に書いてある白線やタイルの継ぎ目に対する感覚と、リアウィンドウから見える棒や壁に対する感覚の2つがありますので、それぞれに分けて確認していきます。

白線やタイルの継ぎ目に対する車両感覚

まず、白線やタイルの継ぎ目に対する車両感覚を確認しますが、確認や練習で使う白線は運転席からよく見えるようにある程度横に長く、後方のサイドウィンドウからも見える線を選んでください。線は白線や継ぎ目、自分で置いた紐や小さな砂利を並べたものなど、確認しやすいものならなんでも良いです。

線を選んだら、その線に対して自分がピッタリと合っていると思う位置まで徐行でバック。車を停止した後、シフトを「P」に入れサイドブレーキを引いて車を降ります。

車の後端と線の位置関係を確認してみましょう。始めの内は線と車の後端が大きくズレてしまい、ガッカリするかもしれませんが心配はいりません。何度も練習を繰り返す内に必ずピッタリと合うようになります。

確認が終わったら運転席に戻り、頭の中に記憶した線の位置まで徐行でバックして合わせましょう。このバックと確認を線と車の後端がピッタリと合うまで何度も繰り返してください。

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付箋を目印にした練習方法

車の後端と線がピッタリと合ったら第二ステップです。

まず、運転席から後ろを振り返り、後方のサイドウィンドウ下端と線が交わるポイントに付箋を貼り付けます。付箋の位置を決める時は、何よりも目線が安定していなければ意味がありません。正しいドライビングポジションを取って、隣の助手席に左手を掛け上体をしっかりと安定させましょう。ついでにドアミラーも確認し、ミラーのどの位置に線があるか、線とボディの位置関係はどうなっているか合わせて確認します。ドアミラーに付箋を貼るのは危ないので、大体の位置を覚えるだけでいいです。

バックする時は、4つの視点を全て活用する

ルームミラーに目標の線は映りませんが、後方の安全を確認する意味でルームミラーも必ず確認しましょう。後方は死角が多いため一つの視覚情報に頼るのではなく、「左右のドアミラー」、「ルームミラー」、「直接目視」と4つの視点を全て活用してバックする事が大切です。

後はこの4つの視点と付箋を頼りに何度もバックの練習を繰り返します。車の後端と目標の線がピッタリと合うようになったら付箋を取り、自分の感覚と4つの視点だけでバックしてみてください。これでピッタリと目標の線に寄せる事ができれば合格です。失敗した場合は、ピッタリと合うようになるまで何度も同じ練習を繰り返します。

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リアウィンドウからの後方車両感覚

次は、リアウィンドウから見える棒や壁に対する車両感覚です。

白線やタイルの継ぎ目に対する車両感覚が身についていればそれほど難しくはありませんが、線と違って壁は車両感覚を間違えると車を壊してしまいます。面倒臭がらず確実に身に着けておきましょう。

まず、線の時と同じように、自分の車両感覚のズレを確認するため目標物を設定します。ひとりで練習する時は、リアウィンドウから見えるくらい大きなパイロンや屋根からぶら下げる紐など、車をぶつけても大丈夫なモノを用意します。サポートしてくれる人がいる場合は普通の壁や柱で構いません。

ただし、無免許の人にサポートをお願いすると思わぬトラブルに繋がることがあります。人にサポートしてもらう時は、ある程度経験のあるベテランドライバーにお願いしましょう。

ここでは人にサポートしてもらえる時の確認方法を解説します。一人で確認する時は、上の「後方の車両感覚の確認」と同じです。対象物を「線」から「壁」に読み変えて参考にしてください。

人にサポートしてもらいながら、壁に寄せていく

目標となる壁を設定したら、その壁に向けてゆっくりと徐行でバックしていきます。サーポートしてくれる人には、「壁から1m」のところ一度目の合図、「60cm」のところで二度目、「30cm」のところで停止の合図を送ってもらうようにお願いしておきましょう。合図は声で簡潔に「1m」、「60cm」、「止まれ!」とするのが分かりやすくていいです。「もっと早くから教えてもらいたい」とか、「細かく区切ってたくさん教えてほしい」、「30cmでは近すぎて怖い、もう少し余裕をもたせたい」といった場合は自分のやりやすいようにアレンジしても構いません。

この誘導してもらいながらの停止がスムーズに出来るようになったら、次は自分の感覚だけでバックして壁に寄せましょう。ただし、さっきよりも遅い速度で壁に寄せていき、30cmのところに車の後端がきたら合図を送ってもらいます。

つまり、「合図をもらう手前ギリギリで車を停止できたら合格」というわけです。失敗したら車を前に出し、何度も同じ練習を繰り返します。

夜間における後方の車両感覚の確認方法

夜間のバックは、ある意味、昼間のバックよりもやりやすいです。

ATでバックする時は、クリープによる徐行に任せ、右足はブレーキを軽く踏んでおきます。そうすることで、目標となる壁に自分のブレーキランプが常に投影されるはずです。このブレーキランプの投影を目安に、光の拡散が大きければ壁は遠くにあり、拡散が小さくクッキリとしていれば壁は近くにある事が簡単に分かります。

投影の拡散具合と壁までの距離については、「リアウィンドウからの後方車両感覚」を参考に予め確認しておていください。

ドアを開けてバックするのは危険

カウンタックやフェラーリなど、後方視界が極端に悪い車をバックするとき、ドアを開けながら体を乗り出すようにしてバックすることがあります。古いスーパーカーにはリアカメラが無いのである意味しかたありませんが、これを普通の乗用車でやってはいけません。ドアを開けながらのバックは直接目視でボディ後端と壁を確認できるメリットがあるものの、ドアが風に煽られて人や物を引っ掛けたり、自分自身がドアと物の間に挟まれたりと事故の原因となるからです。

最新の車の中にはドアが開いているとバックできないようになっているモノもありますが、後方視界が極端に悪い車に乗る時はドアを開けて確認するような事はせず、リアカメラやアラウンドビューモニターなどを活用してください。

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akiroo

クルマ好きの40代男性。現在病気のため療養中です。

ブログは暇つぶし&リハビリ。週2で短時間のアルバイトをしていますが、普通の人のように毎日フルタイムで働くことはできません。

ブログの内容はあくまで秋ろーの個人的見解です。実際に車や商品、サービスを購入する際は、自分で試乗や調査をして確かめることをオススメします。

記事更新の時間は、大体、午後11時から12時にかけてを予定しています。

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