スポンサーリンク スーパーチャージャーとは ターボチャージャーは燃焼した排気ガスの力でタービンを回し、そのタービンの回転力で空気を過給圧縮して大量に燃焼室に送り、大きなパワーを生み出す装置でした。 このターボチャージャー…

スポンサーリンク ターボチャージャーとは 排気ガスのエネルギーを使ってタービンを回し、そのタービンの回転によって空気を過給圧縮してエンジンに送る装置の事です。 空気は過給圧縮されることで、本来そのエンジンが燃焼できる排気…

スポンサーリンク 燃料噴射装置のデメリット 燃料噴射装置は電子制御化される事で、燃費や出力を細かく制御できるようなりました。 それでも吸気管内に噴射されるため、燃料が噴射されて混合気となりそこからシリンダー内にいたる経路…

キャブレターは燃料を噴射する装置としてはきわめて優れた仕組みでしたが、さらに効率的なシステムを作り出そうとして考えられたのが、今回解説する「燃料噴射装置」です。 一般には「フューエルインジェクション」とか、単に「インジェ…

スポンサーリンク キャブレターとは エンジンは「混合気」を圧縮して燃焼させる事で、動力を得る機関です。 この混合気はガソリンを霧状にして気化させ、空気と混ぜ合わせることで作られます。 その霧状のガソリンを作っているのがこ…

スポンサーリンク クランクシャフトとは シリンダーブロックの下部もしくは、クランクケースに取り付けられた部品です。 エンジンの主要な構成部品のひとつで、ピストンからコネクティングロッドに伝えられた往復運動を回転運動に変換…

スポンサーリンク コンロッドとは 正式には「コネクティングロッド」という名称ですが、通称でコンロッドと呼ばれています。 ピストンとクランクシャフトを繋ぐ棒状のパーツの事で、ピストンの直線的な往復運動エネルギーを、クランク…

スポンサーリンク ピストンとは ピストンとは、レシプロエンジンのシリンダー内で、ガソリンが燃焼するエネルギーを受けて上下に往復運動しながら、クランクシャフトにエネルギーを伝える働きをする部品です。 つまり、ガソリンの燃焼…

スポンサーリンク カムシャフトとは カムシャフトとは、クランクシャフトからの回転エネルギーによってカムを回転させることで、吸気バルブや排気バルブを開閉させるための装置です。 近年のエンジンは、吸排気バルブがシリンダーヘッ…

スポンサーリンク シリンダーヘッドとは シリンダーヘッドはシリンダーブロックの上部にフタの様に被せられているパーツです。 サイド弁バルブの時代は単純なフタとしての機能しかありませんでした。この構造は単純で量産もしやすかっ…