電気自動車はそれまでのガソリンエンジンの自動車のように、複雑なエンジンや補機類が搭載されていないため高い設計自由度も持ちます。 その電気自動車の特徴を存分に生かした自動車の構造として、注目度が高いのが「4ホイール・インホ…

電気自動車には走りを制御するための「モーター制御回路」と「インバーター」が装備され、これに電気モーターが組み合わされることで駆動システムを構成しています。 駆動システムはドライバーがアクセルを踏むと即座に反応し、僅か数ミ…

スポンサーリンク ガソリン車にはトランスミッションが必要 ガソリンエンジンの場合、車が停止状態でエンジン回っていない時は車を動かすためのトルクが発生していません。そのため車を動かすには、停車時に予めエンジンをある程度回し…

電気自動車が本格的に普及するためには、電気自動車の機械的な進歩だけではなく、道路や充電のためのインフラなど解決しなければならない問題が山積しています。 そのため、自動車メーカーだけではなく、政府や地方自治体をふくめた様々…

現在、世界各国の自動車会社が電気自動車の本格的な普及のため、パワー半導体やバッテリーなど次世代電気自動車のために必要な技術開発を熱心に行っています。 スポンサーリンク 電気自動車の開発ロードマップ これは日本の自動車メー…

電気自動車で一番大きなエネルギーを必要としているのは、当然ながら走行のためのエネルギーを生み出す電気モーターです。 しかし、それ以外の小さな電装部品（ヘッドライト、ガラスの曇りを消すデフォッガ、真夏の冷房のためのエアコン…