2代目 メルセデス・ベンツ Eクラス E240（W210）【旧型レポート】圧倒的な重厚感と快適な乗り心地 [E-210061]
今回の旧型レポートは「メルセデス・ベンツ Eクラス E240 セダン（1997年）」です。 このメルセデス・ベンツ Eクラスは、1995年にフルモデルチェンジが行われたMクラスの高級セダンです。 先代の角型ヘッドライトか…
メルセデスベンツ
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運転のコツ
ブレーキングは余裕を持ってゆっくり確実に！【運転のコツ】
ガーッと勢いよく走ってきて、前車に追いついたところで急激にブレーキを踏む人がいます。俗に言う「カックンブレーキ」というやつですね。 スポンサーリンク 「カックンブレーキ」は、運転が上手いと自惚れている人に多い なぜかこう…
DIY
フォグランプやドライビングランプなど、補助ランプの取り付け【DIY】
フォグランプやドライビングランプなど、補助ランプの取り付けは、機能を向上させるとともにドレスアップも出来る効率のいいカスタマイズです。 ただし、取り付けの際は、自分の車と目的に合ったランプを選び、確実に車体に取り付ける必…
トヨタ
4代目 トヨタ スターレット（1995年）【旧型レポート】小さなボディを活かしたキビキビとした走り [E-EP82]
今回の旧型レポートは「4代目 トヨタ スターレット ソレイユ L」です。 このスターレットは、1989年にフルモデルチェンジが行われたコンパクト・5ドアハッチバックです。 トヨタを底辺から支えるエントリーカーとして、低価…
運転のコツ
何台かの車で一緒にドライブする時の注意点4つ【運転のコツ】
仲のいい友達や親戚で集まってドライブする時、人数が多いとどうしても数台の車に分乗する事になります。 一台の車であればスムーズにいく事も、車の数が多くなればなるほど、色々なトランブルが発生して一筋縄ではいかなくなります。 …
コラム
安易な「ローダウン」は、百害あって一利なし！【コラム】
自分の車の車高を下げてスポーティな外観にする「ローダウン」というカスタマイズが人気です。 このローダウンの元々の起源は、サーキットを走るレーシングカーです。レーシングカーは、サーキットという限定された空間の中で少しでも速…
マツダ
初代 マツダ アンフィニ MPV（1992年）【旧型レポート】ミニバンの王道！ [E-LVEW]
今回の旧型レポートは「初代 マツダ アンフィニ MPV 本革シート仕様」です。 このマツダ アンフィニ MPVは、1988年に登場したLクラスの高級ミニバンです。 ルーチェのプラットフォームを流用して作られ、国産ミニバン…
運転のコツ
車酔いを防ぐための裏技と対処法4つ【運転のコツ】
楽しいドライブも車に酔ってしまうと台無しです。特に子供や老人など、体力の無い人は比較的クルマに酔いやすいという傾向があります。 今回はそんなドライブの大敵である「車酔い」について、予防法と対処法をいくつか紹介したいと思い…
モータースポーツ
日本初の本格的自動車レース【モータースポーツ】
スポンサーリンク 「第一回自動車レース」で優勝した「ウチヤマ号」 日本で初めて行われた本格的な自動車レースは、およそ90年前の1922年、東京都洲崎の埋立地で開催された「第一回自動車レース」です。 この自動車レースは、「…
ホンダ
5代目 ホンダ シビック SiR Ⅱ（1992年）【旧型レポート】若々しくスポーティな3ドアハッチバック [E-EG6]
今回の旧型レポートは「5代目 ホンダ シビック SiR Ⅱ」です。 この5代目ホンダ・シビックは、1991年にモデルチェンジが行われたスポーティな2ドアハッチバック。 現在と異なり、当時のホンダは若々しくスポーティな車づ…
