今回の【評価レビュー】は「新型 アウディ TT ロードスター 2.0 TFSI クワトロ（3代目）」。
2014年にフルモデルチェンジ（日本市場は2015年）した、2シーター・オープンスポーツ。
初代TTロードスターの斬新でユニークなスタイルを受け継ぎつつ、シャープなディティール処理によって魅力的なオープンスポーツカーを成立させています。
ベースとなるプラットフォーム（基本骨格）は、ゴルフ系と共通の「MQBプラットフォーム」。アルミモノコックフレームが組み合わされ、軽量高剛性ボディを実現しています。
※忙しくてあまり時間の無い人は、文末の「【評価レビュー】のまとめ」をどうぞ。
外観
全長4180mmX全幅1830mmX全高1360mmのボディサイズを持ち、ホイールベースは2505mmとなります。
ボディサイズはやや先代よりも小ぶりになり、エッジの効いたデザインとあいまってシャープな印象です。
フロント
緻密な面で構成されたフロントノーズに、エッジの効いたLEDヘッドライト。ヘキサゴン型のシングルフレームグリルが組み合わされた、スポーティでシャープな印象のフロントフェイス。
サイド
張りのあるサイドパネルに、短く切り詰められた前後オーバーハング（タイヤからボディ端までの長さ）。ルーフの無いオープンボディによって、キビキビとした軽快感と気持ちの良い開放感を演出しています。
リア
低くワイドに身構えた丸いヒップラインに、初代TTの面影を残します。シャープな形状のリアコンビランプと4本出しパイプフィニッシャーがレイアウトされた、緻密でメカニカルなリアエンド。
内装
内装デザインはクーペモデルとほぼ同じ。上質なソフトパッドと輝度の高いメタリックパーツが組み合わされ、クオリティの高い室内空間を構成しています。
アウディ自慢の液晶デジタルメーター「バーチャルコックピット」が装備され、ナビや速度計を状況に合わせて任意に表示します。この装備は見た目の面白さだけでなく、使い勝手の良さも魅力です。
電動式ソフトトップが装備され、50km/h以下の速度域であればスイッチひとつで開閉可能（開閉時間は10秒程度）。
オプションの「ウィンドウブロッカー」をヘッドレスト後方に装備すれば、車内に巻きこむ風を大幅に抑制することができます。助手席に人を乗せる機会の多い人には、オススメの装備です。
シート
2+2のクーペに対してロードスターは、ソフトトップを収納するスペースのために2シーターとなります。
肌触りの良い表皮に、コシのあるクッションが組み合わされた座り心地の良いシート。適度なサイドサポートが装備され、長距離ドライブでも快適にこなすことができます。
荷室
オープンカーとしては大きめの荷室容量。2人なら2泊3日旅行も十分可能です。
静粛性
しっかりとした構造のソフトトップですが、遮音性はどうしてもクーペに劣ります。ソフトトップを開け放つことで、さらにダイナミックなサウンドを体感することができます。
エンジンとミッション
1984cc・直列4気筒DOHCターボエンジンに、6速ATが組み合わされます。
エンジンは、230ps/4500-6200rpmの最高出力と、37.7kgf・m/1600-4300rpmの最大トルクを発揮。
車両重量1470kg。JC08モード燃費は、14.4km/l。
エンジン
2.0Lツインカムターボで4輪を駆動。先代からパワー、トルクともに向上。低速からフラットなトルクを発生するパワフルなエンジンです。キビキビとした軽やかな出足と、中高速域までレスポンスの良い加速感が味わえます。
ダンパーの減衰比は固定となるものの、ドライブセレクトの操作によって、スロットル、シフト、エンジンサウンド、パワステが一体的に調整されます。
トランスミッション
デュアルクラッチ式の6速Sトロニックトランスミッションを装備。
乗り心地とハンドリング
乗り心地
装着されるタイヤは、前後ともに245/40R18。
適度なしなやかさを持ったスポーティな乗り味で、不快なバタつき感はありません。
ロードスターにしては異常に剛性感が高く、段差を乗り越えても低級なビビリ音はまったく発生しません。
ハンドリング
僅かな操舵で機敏な反応を示すクイックなセッティング。ドライバーのイメージしたラインを、外すことなく正確にトレースします。
最小回転半径は、4.4mと結構小回りがききます。
【評価レビュー】のまとめ
初代TTロードスターの個性的なスタイルを受け継ぎつつも、シャープなデザイン処理によって新世代のTTロードスター像を作り上げています。
先代よりも若干絞り込まれたボディに、出力の向上したパワーユニットが組み合わされ、ドライブフィール自体もアップデートされています。
快適性能やシャシー性能ではクーペボディに及びませんが、ロードスターにはなんといってもオープンエアーの気持ちよさがあります。
「高性能なミドルクラスの2シーターオープンスポーツに乗りたい」とか、「高級ブランドで手頃なオープンカーが欲しい」といった人にオススメです。
逆に「ブランドやクオリティはそこそこでいいから、とくかく純粋にオープンドライブを楽しみたい」といった場合は、マツダロードスターで十分です。
中古車市場では
2017年式「アウディ TT ロードスター 2.0 TFSI クワトロ」で500万円台中盤。2015年式で400万円台前半となります（2018年1月現在）。
価格
価格 | 6,070,000円（消費税込み）
