信号待ちでATをニュートラルに入れるのは間違い？【運転のコツ】
みなさんは普段車を運転していて信号待ちをする際、ATのポジションは「D」のままですか？それとも「N」に入れて待ちますか？ 秋ろーがオススメしたいのは「Dポジションのままで信号を待つ」ですが、今回はこの点について詳しく解説…
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コラムシフトのメリット【コラム】
コラムシフトとは、ステアリングコラムの根元から生えたレバーを操作する事で、ギアチェンジを行うシフト方式のことです。 現在はインパネ中央にシフターの設置された「インパネシフト」というシフト方式もあります（今回はこのインパネ…
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マニュアルからデュラルクラッチヘ、移り変わるスーパーカーのトランスミッション【コラム】
一時期、ごく限られたスポーツカーだけの装備であった6段式のマニュアルトランスミッションですが、フェラーリ、ランボルギーニがあいつで開発をやめてしまい、今やデュアルクラッチ式ATやティプトロニック式ATのみのラインナップと…
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多段化が進むオートマチックトランスミッション【コラム】
現在のオートマチックトランスミッションは、どんどんと多段化が進み、一昔前は4速ATが一般的であったものが、5速や6速と徐々に多段化がエスカレートし、メルセデスベンツでは7速ATが一般的なトランスミッションとなっています。…
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【DIY】ATF（オートマチック・トランスミッション・フルード）のオイル量チェック（点検とメンテナンス）
ATFとはオートマチック・トランスミッション・フルードのことで、 ATをスムーズに作動させる際に用いられる重要なパーツです。このATFが不足していると、ATが正常に変速しなくなるなど、重大なトラブルの原因となります。 そ…
運転のコツ
【運転のコツ】AT車の燃費を向上させる方法
スポンサーリンク なるべく高いギアで走る 自動車は同じスピードで走っていても、ギアの段が違うとそれに合わせてエンジン回転数も変わってきます。 ギアが低ければエンジン回転は高くなり、高ければ逆にエンジン回転は低くなります。…
